HS130Z うちのお嬢のクラッチ交換

マスターシリンダーを新品に交換し、

クラッチはOS技研オリジナルのストリートマスターシングルプレートに交換。これで遠出も大丈夫かなーー。

現在付いてたクラッチも工場の人が取り外したら良い物が、付いてました！

とのこと、エエッ、勿体無いことをしたな〜〜、まぁ予備に持っておくか。

マスターシリンダーはA-S30Zに取り付けたから無駄にはならなくて良かった,

来年8月の北海道の粋旧ミーティングに参加する為にコツコツとやっている訳です。 やはり１日に600Km位るを1週間続けると弱っている何処が駄目になってきます。

粋旧ミーティングに最初に参加したのがスカイライン C211 2Drジャパンでしたが、キャブ仕様に公認と車検を取って貰い、内装.外装をバッチリ仕上げての事でした。

がーー。北海道に辿り着くのがヤットでした、やはりミッションとクラッチがダメージを受けて、旭川の工場に、修理に預けて帰ることに。

それ以来、中古車屋さんの車検渡しは

信用していません。

１日に2〜300kmのミーティングなら

何とも無いけどですね。

ところでお嬢もミッションとデフを見直せば、完成です。

まだまだ出費がーー。